省交警总队:海南省暂时不考虑对车辆限行限购

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A-A+2014年2月11日08:05海南日报评论

  随着海南省机动车保有量迅猛增长,道路交通需求远远快于道路增长强度,堵车现象报告 也没法让我头疼。省交警总队总队长陈鸿飞今天接受记者采访时表示,海南省城市交通疏堵保畅的任务日益繁重,尤其是在节假日、恶劣天气、上下班高峰等下午英语 。

  拥堵由于

  城市规划建设与城市发展不适应

  “从全国范围看,大多数大中城市都面临着交通拥挤這個 严峻的请况。”陈鸿飞说。

  交警部门分析,這個 现象报告 归根结底是肯能城市化应用应用进程强度过快,城市发展规划、道路交通规划、基础设施建设、大型建设项目布局、路网形态学 设计、交通法律土办法控制、停车场建设的不协调,交通管理水平与城市发展的不适应,才造成了城市交通拥堵、通行秩序混乱日益加剧。

  据了解,交通拥堵、秩序混乱等现象报告 正逐渐由海口、三亚向县级市、县城蔓延,如琼海等地肯能刚现在结速感觉到交通通行压力,陵水等地也刚现在结速感觉到停车困难。

  陈鸿飞表示,城市交通拥堵是多方面因素造成的,如:交通规划没到位,路网形态学 不合理,电动车、摩托车的管理现象报告 ,停车场地严重匮乏,交通疏导组织智能化、科学化不强等方面。其中,交通参与者的交通文明素质也非常重要。這個 堵车,本来肯能不文明交通行为由于的,比如在這個 十字路口,人和车、车和车各不相让,由于路口通行能力下降,造成甚至加剧了拥堵。

  如可应对

  优化路网、科学组织、文明交通

  面对日渐拥堵的道路,陈鸿飞表示,治堵是个系统工程,还要多管齐下、标本兼治。首先,优化路网形态学 ,车多了,当我们要多提供這個 道路。

  其次,要优先发展公交,公交具有运量大、强度快、环境友好,相对来说节省能源等从前這個 优点。

  第三是高效利用资源,科学组织交通。要充下发挥科技力量,提高交通管理智能化水平;要提高城市交通疏导组织能力;要提高路面见警率和管事率等。

  第四是要倡导文明交通,改变人的交通行为,也是补救当前交通拥堵现象报告 的一大政策。肯能這個 交通拥挤现象报告 本来仅仅是交通通行能力匮乏,供给匮乏造成的,這個 是肯能人为因素造成的。

  发展趋势

  综合应用各种管理手段调控管理

  汽车保有量快速增长,北京上海广州等城市都相继出台了限行限购政策,缓解交通压力。海口、三亚交通日渐拥堵,是否会出台车辆限行限购政策?

  陈鸿飞表示,限行限购是城市或地区针对本地的交通管理工作实际采取的這個 调控和管理法律土办法,实行限行限购,涉及到方方面面,有积极意义,但也会给社会各界带来不利因素,海口、三亚均是旅游城市,限行限购势必会给群众一阵一阵是自驾游旅客带来不便。如果,是否要实施需结合海南省交通实际综合考虑。

  陈鸿飞明确表示,根据交警部门对目前我省的机动车保有量、道路交通容量、公共交通发展现状、城市布局和路网形态学 、相对封闭独立的海岛型交通、全国重点旅游目的地等各交通构成每项的综合分析,可暂不考虑实施這個 法律土办法。下一步,可根据请况发展变化,综合应用各种管理手段调控管理。(李关平 特约记者 周平虎)